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在水光潋滟的黄茅海，“C”字形的跨海通谈翩若惊鸿，飞架珠海、江门两岸。

在粤港澳大湾区“5周岁”之际，黄茅海跨海通谈历经四年多的建造后胜利通达，记号着珠江口东西两岸交融发展迎来重要节点。这条又被称为“港珠澳大桥西延线”的跨海通谈，与港珠澳大桥全部，将粤港澳大湾区三大及其中的港深及其、澳珠及其与珠西、粤西连成一线，买通了湾区中枢区域向西发射的苍劲动脉。

黄茅海跨海通谈又被称为“港珠澳大桥西延线”。

对江门而言，要收尾城市体量和能级的突启航展，“超等工程”的到来可谓恰逢那时。掀开城市神色、重塑产业平台、加速身分流通、分享优质生计，“大桥经济”的时与势，正在深切改革这座城市的内在发展逻辑。

变化，正在发生。继年中通达的深中通谈后，如今黄茅海跨海通谈再一次掀开了江门的海阔天外。

城市之变

掀开城市神色的三重逻辑

掀开舆图，珠海金湾与江门台山隔海相望，两地的直线距离最颓势不外数十公里。黄茅海跨海通谈通达明，两地住户可以流畅无阻，以往只可绕行西部沿海高速的日子将室迩人远。

从微不雅层面看，黄茅海跨海通谈的通达，空间拉近无疑是最直不雅的变化——从江门大广海湾经济区启航，到珠海高栏港的距离由60公里镌汰到30公里，时间从50分钟镌汰到20分钟；到珠海金湾机场也由1小时镌汰到30分钟，到香港国外机场也只需60分钟。

珠海金湾与江门台山隔海相望。

但从宏不雅层面看，这座投资130亿元、耗时四年多兴修的“港珠澳大桥西延线”，对江门的道理道理澄澈不啻于不绝金湾、台山两地，真实的着眼点在于城市神色的掀开，背后起码有三重深切的实验逻辑。

第一重逻辑是，黄茅海跨海通谈通达明，大湾区毅力形成“三环”跨海跨江通谈群，珠海、中山、江门三座西岸城市有望收尾“1+1+1>3”的多赢地方，珠江口西岸都市圈发生质变的远景不再远方。

纵不雅粤港澳大湾区跨海大桥，要是说虎门大桥和南沙大桥是珠江口跨海的“内环”、深中通谈是腰部“中环”，那么港珠澳大桥和黄茅海跨海通谈则组成“外环”。三级通谈成形，把东西两岸牢牢关系在全部。而“外环”的最大受益者，无疑便是珠海、中山、江门这三座经济总量在4000亿元摆布的城市。借助“双通谈”，西部三城将分享“超等工程”红利，互相赋能发展，共同改革大湾区东强西弱的发展短板。

第二重逻辑是，独有的地舆位置，决定了江门算作珠西要道的区域价值。黄茅海跨海通谈通达明，江门好像将“双通谈”的发展红利最大化，把这两个“超等工程”的溢出效应从珠江口两岸进一步蔓延至盛大的粤西、大西南。

跳出湾区看湾区，对深中通谈、黄茅海跨海通谈这两个“超等工程”翘首以盼的，不唯有珠江口的东西两岸。一直渴慕“融湾”的湛江、茂名、阳江三城，某种道理道理上也成了“临深”“临港”城市。可以说，“双通谈”让江门承东启西的要道作用愈加突显，也让粤西地区和大湾区之间的关系愈加密切，意味着粤西将融入大湾区一体化的当代海、陆、空交通输送蚁集，为粤港澳大湾区高质地发展提供更多纵深腹地。

第三重逻辑是，依托“双通谈”，江门东接深中通谈，西衔港珠澳大桥，同期拉近了东、西两大板块与大湾区中枢城市的距离，犹如插上了高质地发展的“双擎”，将有劲破解区域发展不屈衡贫寒，真实由滨江城市走进滨海城市。

现时，江门经济总量高度探究于三个东部的主城区，三区GDP占江门总量近六成，但对西部沿海板块发展的拉动作用有待拔擢。从地舆看，江门东部板块与深圳的距离更近；西部板块，出奇是坐拥全市海岸线最长的台山，则更蚁合港珠澳。也便是说，深中通谈、黄茅海跨海通谈先后通达明，一方面江门东部板块与大湾区东岸的关系将愈加详尽，另一方面西部沿海板块的区位要求也澄澈拔擢，有望更高进程地被纳入大湾区中枢城市的发射范围。

平台之变

从“大后方”到“桥头堡”

区位交通上风、发展空间上风、产业基础上风、侨务资源上风、出产生计资本优廉等，是再造一个当代化新江门的坚实基础。在城市神色被掀开后，江门发展空间的上风将进一步突显。

一个数据足以佐证：江门市陆大地积占大湾区1/6，开荒强度仅11.65%，是大湾区惟一具备超100广泛公里可连片开荒地皮的城市，领有全省新一轮布地方积最大、可连片大范畴开荒的大型产业积贮区，筹划面积为1395广泛公里。同期，江门还领有大湾区惟逐一个省重心支抓建造的产业有序转念主平台，沿高速公路布局多个超1万亩的园区。

以往，由于不与任何一个大湾区中枢城市交界，侨乡产业空间大的上风未能充分施展。“双通谈”的到来，让江门看到了“超等工程”重塑产业平台的可能性：黄茅海跨海通谈通车后，大广海湾经济区有望收尾从湾区“大后方”到合作“桥头堡”的调换。

大广海湾经济区是江门与港澳合作的重要平台。

2019年，由广海湾、银湖湾、镇海湾和川山群岛组成的大广海湾经济区，被写入《粤港澳大湾区发展筹划摘抄》，明确支抓江门与港澳合作建造大广海湾经济区，加速江门银湖湾滨海地区开荒。

在这么的布景下，江门对大广海湾经济区的开荒建造奉求厚望：打酿成为国度新一轮灵通合作平台，强化规章连络和机制对接，在联动发展交融发展中拔擢城市发展能级，联袂港澳塑造国外合作和竞争新上风，为大湾区新一轮大发展、再造一个新广东提供广阔空间。

可以说，大广海湾经济区的资源天禀要求，在粤港澳大湾区号称先天不足。但怎样将空间资源上风转念为产业发展上风，还需要黄茅海跨海通谈送来更多“东风”。

第一股“东风”可想而知：港澳合作。

如今，在黄茅海跨海通谈的江门一侧，大广海湾经济区也曾离别出深江经济合作区、珠西新材料积贮区、海工装备产业园、RCEP经贸科技文化合作园、动力“双碳”、电力装备等多个细分园区。

江门也把这里算作对外灵通合作的重心区域，诡计联袂港澳筹划建造港澳科教产业滨海新城，与香港筹划建造港邑绿色产业园，联袂深圳共建深江经济合作区，在船舶与海工装备、海洋动力等畛域开展合作，筹划打造深圳大家海洋中心城市江门基地。

第二股“东风”，则可能是大广海湾特大型深水港。

黄茅海跨海通谈通达明，江门企业可以通过大桥把货品运往高栏港，输送遵守更高了、物流资本更低了，这是目前可以看得见的“红利”。但更重要的是昔时——黄茅海跨海通谈通车后，将为江门临港产业的发展提供有劲支抓，招引更多的物流、仓储、加工等企业入驻，形成产业集群效应。

现时，江门正以筹划粤港澳大湾区世界级口岸群建造为起点，组织开展大广海湾特大型深水港筹划决策猜测职责。这里具有较明朗可连片开荒的陆域，可布局超大型临港产业，具备建造30万吨级特大型深水港的要求，建成后详尽年通过技艺可达15亿吨，能为相连广州、深圳等粤港澳大湾区要道港产业转念提供优质的水路输送和口岸服务要求。

身分之变

接轨港珠澳带来火热投资

一桥连两岸，身分通万途。产业平台轮廓初现，“双通谈”将给江门带来什么？可想而知，技俩、资金、东谈主才，是这座城市最要紧想要的资源。

中翻新航江门出产基地。

可以说，“双通谈”不绝的不仅是城市的“一又友圈”，更是产业圈。黄茅海跨海通谈通达明，江门可以在更大的时空上接轨港珠澳、串顶真江口西岸都市圈，相连湾区中枢区的产业、时候、东谈主才等身分的发射，更好支抓港澳融入国度发展大局——

对接香港，重要词是“科创”。算作大家金融中心、科技翻新中心和交易中心，香港领有依托内地、面向大家的独有上风，营商环境灵通便利，专科服务与世界对接，科技翻新实力苍劲。香港总商会中国委员会副主席、丽丰控股有限公司高等副总裁姚逸明觉得，江门产业基础塌实，一些救济产业可以加强与香港高校、研发机构的合作，施展香港科创上风，鼓吹科研效果在江门落地转念，与香港科技大学（广州）共建江门双碳实验室便是一个很好的尝试。

江门与香港科技大学（广州）共建双碳实验室。

对接澳门，重要词是“互补”。跟着两地投入“1小时经济圈”，昔时江门与澳门将结合各自资源天禀的互补性，在金融、旅游、文化等畛域的合作有望愈加深入，助力澳门经济遣散多元发展。举例，现时江门正在加速推动“港澳药械通”，争取港澳父老福利战略，深化江港澳医养产业合作。“港澳养老业务将是一个很大的商机，台山有望成为这个产业的重要相连地。”澳门台山同乡会理事长林陈红霞觉得。

串顶真江口西岸都市圈，重要词是“协同”。依托黄茅海跨海通谈，江门将积极推动珠江口西岸都市圈产业联动，与珠海在生物医药、海洋工程装备、石化新材料等畛域开展产业合作，与中山共建金属材料、生物医药、硅动力、智能家电等4个县域脾性产业园。同期，围绕江门—阳江环天露平地区打造健康农业连络区，在海洋牧场开展更多合作。

春江水暖鸭先知。本年以来，从珠江口东岸到江门熟识的企业团来了一拨又一拨——7月中，香港总商会熟识团一滑30余家企业代表来到江门实地熟识，这是深中通谈通车后，江门迎来的首个来自香港的大型熟识团；10月，香港汉文大学（深圳）金融EMBA学友及来自深圳、香港的企业家到访江门；11月，香港中小企业促进联会熟识团走进江门，寻求合作机遇……

抓续的热度，折射出的是投资者对“双通谈”机遇下江门发展的期待。“黄茅海跨海通谈行将通车，咱们位于台山的出产厂区成为最蚁合黄茅海跨海通谈收支口的企业之一，地舆上风显耀增强，时间资本、物流资本都将大幅约束。”对香港商东谈主、广东合兴食用油有限公司董事长林荣灿而言，“双通谈”给企业带来的，是实实在在的克己。

生计之变

分享优质生计圈不再远方

与投资火热同频共振，“双通谈”的到来，让江门成为“大湾区东谈主”跨城出行、旅游清闲、创业办事、文化调换的热点见解地。

跟着“港车北上”“澳车北上”战略落地，港珠澳“1小时生计圈”从空想照进实验。港东谈主澳东谈主北上的雄伟流量，彰显了大湾区东谈主分享优质生计圈的愿景。

这固然要归功于“超等工程”蕴含的“超等能量”。就拿黄茅海跨海通谈来说，该技俩与港珠澳大桥、洪鹤大桥、鹤港高速共同组成一条超等跨海通谈，先跨孤单洋、再越黄茅海，犹如在粤港澳大湾区沿海划出一根长达100公里的“直线”。

这也意味着，也曾被边远珠江出海口远离的香港、澳门、珠海和江门四地，将拉成一条直线陆路相连，车程大幅镌汰，来自港澳住户斗争侨乡江门有了更方便的遴荐，分享优质生计圈不再是空想。

逢山开道、遇水架桥，交通互联给江门带来最平直的变化是东谈主流。这背后的逻辑并不复杂，比拟于大湾区中枢城市，江门不仅有着广阔的发展空间和区位上风，生计资本上风也很澄澈，对港澳、深圳、珠海等地的住户来说极具“性价比”——

叶仕杰扎根台山多年，家眷企业的居品远销世界各地。 周鑫宇 摄

跨城出行更便利。香港商东谈主、台山市达利糖果玩品有限公司董事总司理叶仕杰难忘，20多年前，从香港到江门台山要先乘船，再换乘坐车，一回路程就要半天。“港珠澳大桥建成后，从香港开车到台山只需要2小时15分钟。黄茅海跨海通谈通车后，我还能再省半小时。”

文旅清闲更火热。本年以来，新会古兜温泉小镇招待了一批又一批来自香港、深圳、中山、珠海等地的旅客。“深中通谈通达明，为咱们带来了新机遇，深圳、香港旅客过来古兜游玩愈加方便。黄茅海跨海通谈的通车，顺服也会带动更多来自珠海、澳门的旅客过来。”古兜温泉小镇总司理谭国斌说，该公司已与深圳、东莞、香港等地的多家旅行社、自驾游俱乐部坚忍了合作条约。

办事契机更丰富。在2024年“邑力齐心”港澳湾区行暨江港澳后生创业办事调换活动上，来自香港和澳门逾40名优秀后生才俊打听了珠西先进产业优秀东谈主才创业翻新园，了解港澳后生来江门创业的扶抓战略。“这里有着浓厚的创业氛围，但愿有契机在这里收尾我方的办事空想。”来自香港汉文大学的宋宝仪颇为期待。

文化调换更深入。余立一是澳门台山同乡会副理事长，现在正入部下手将台山端芬海口埠的东陵学校更正为华裔文化研学中心。“黄茅海跨海通谈拉近了台山和澳门的距离，期盼昔时能有更多港澳同族一同加入侨建筑保育职责，共同看护这份贵重的文化遗产。”

◎样本

“双通谈”助力农文旅交融发展，台山大米畅销大湾区

台山市斗山镇，是黄茅海跨海通谈的至极。算作台山市国有食粮集团有限公司（下称“台国粮集团”）总司理，陈茂新这几年一直很怜惜“双通谈”的最新建造进展：“深中通谈和黄茅海跨海通谈极大镌汰了台山与大湾区中枢区的交通距离，物流愈加方便、高效，企业可以受益不少。”

斗山镇位于江门台山东南部，领有丰富的农业资源，耕大地积广阔，水利设施王人全，水源填塞，相配合乎食粮作物的栽种和加工。此外，该镇毗邻港澳，地舆位置优厚，台山市新台高速公路、西部沿海高速公路交织于此，便于稻谷的输送和大米居品的分销，招引了不少像台国粮集团这么的企业落户。

走进广东省农居品加工示范区（江门台山）斗山园区，珍香米业二期项见解自动化出产线马力全开，稻谷经过脱壳、筛选、深湛加工等行径后变得晶莹彻亮、光辉饱胀。陈茂新先容，技俩总投资2.15亿元，建有3座稻谷总仓容为4.14万吨的低温储粮仓库。“旧年，咱们收购了土产货稻谷9.1万吨，加工稻谷6.8万吨，销售丝苗米3.6万吨，营收3.4亿元。”

台国粮集团在台山斗山镇投资建造珍香米业二期技俩。

珍香米业二期技俩还竖立了多个功能区域，包括企业展厅（水稻科普馆）、党建展厅、低温食粮储备平房仓、稻谷烘干车间、丝苗米出产车间及“珍香”体验馆等。“旅客可以在此深入了解水稻的栽种、滋长、加工和储存等全进程，还能品味刚出锅的丝苗米饭。”陈茂新先容。

连年来，农文旅交融发展迎来黄金期。为此，本年3月起，台国粮集团还与台山文化旅游集团调处打造“春游台山，花开得米”“米粒奇遇记”等农文旅交融春游活动、“红色+丝苗米产业”研学活动，组织旅客近距离不雅摩珍香丝苗米加工场，加深对稻米全产业链发展的默契。

12月8日，由该公司经办的第三届中国•台山大米文化节在台山举行。活动竖立了大米文化展示、居品展销、文艺献技、打卡体验等一系列丰富多彩的活动，搭建起集展示、调换、体验、销售于一体的详尽性平台，让客东谈主更深入了解台山大米，切实拔擢了台山大米品牌影响力和商场呐喊力。

“咱们将愚弄深中通谈和黄茅海跨海通谈的通达带来的‘流量’，猖狂加强珍香牌大米的品牌宣传和践诺，拔擢品牌在广东省、港澳乃至寰球的闻名度和好意思誉度，进一步拓展居品商场，提高居品销量和商场份额。”预测昔时，陈茂新信心满满。

◎巨匠热议“双通谈”

黄茅海跨海通谈通达明，江门到香港的距离镌汰到100公里，可以更好地融入粤港澳大湾区中枢区。同期，江门的区位要求、当然资源天禀都很可以，具备打造“江海派别”的后劲。

——广东省交通输送筹划猜测中心水运工程室主任、训诫级高等工程师罗敬想

黄茅海跨海通谈建成通车后，江门大广海湾、珠海高栏港等区域将迎来首要发展机遇，助力珠江口西岸都市圈一体化发展，赋能新阶段粤港澳大湾区建造。

——广东省交通筹划假想猜测院集团股份有限公司首席巨匠、博士后职责站导师梁立农

黄茅海跨海通谈通达明，由澳门新马路到江门蓬江的车程将从80多公里将镌汰至60多公里，比蓝本勤俭近半个小时。昔时，两地可以在金融、旅游、文化创意、电子商务、海洋经济等畛域进行更深入的合作。

——澳门博士智库主席、江门市青联常委邓伟强

黄茅海跨海通谈通达明，江门和珠海在产业协同方面应该谋求更深入的合作。举例，珠海领有航空港，一方面既成心于江门住户出行，另一方面江门正在猖狂发展低空经济，两地可以争取进行合作。

——江门经济猜测中心原主任、五邑大学训诫刘志坚

撰文：董有逸 叶芷晴

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