8月5日晚，全新MG4以7.38-10.58万元的预售价登场，24小时订单即破11067辆。在比亚迪海豚、行家ID.3早已卡位的A级纯电两厢商场，MG4凭什么一亮相就被称作“最强敌手”？

发布会后，上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民、改变研发总院总瞎想师邵景峰、MG品牌奇迹部总司理陈萃、上汽清陶总司理李峥继承了媒体群访。围绕智能化配合、瞎想想路、电板技能、用户及全球化定位上的最新想考，为媒体解读了全新MG4的底层逻辑。

OPPO智行上车，上汽智能化“二次进化”

十年前，一句“你好斑马”让上汽率先推开智能网联的大门；十年后，MG4把OPPO智行装进车机，上汽喊出了“第二次升起”。

与OPPO智行手车互联和配同一非只怕，群访驱动，上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民最初顾忌了与OPPO配合的五年历程。本年4月以来，“上汽之夜”、上海车展以及MG holiday活动上，二者屡次共享了配合实质，被俞经民视为“配合讲得更深刻了”。

上汽集团乘用车公司常务副总司理 俞经民

俞经民以为，汽车行业履历过两次冲击洗牌。第一波新势力冲击的是车企穷乏的to C才气和APP想维；第二波华为、小米入局，带来的则是亿级用户体量和软硬一体的AI生态。

上汽的采用不是单点造反，而是把OPPO 5年前就驱动的联调遵循一次性落地：ICCOA公约买通、手机负一屏控车、车机致力导航、语音无缝叫醒……“咱们要作念第一阵营，让友商来“抄功课”也没关系系，环球共同逾越。”

数据夸耀，斑马系统现时仍有超300万活跃车辆，而OPPO ColorOS全球月活已破6亿。上汽把斑马积存的车端才气，与OPPO的挪动端生态重叠，特别于把“车”塞进用户最常用的利用进口，驱散更强的竞争力。

“料理”的全球瞎想，撕掉两厢车的“女性标签”

“若是瞎想得过于硬朗，中国东谈主可能不心爱；若是瞎想得过于柔软，番邦东谈主又可能不继承。”上汽集团改变研发总院总瞎想师兼上汽英国技能中心总司理邵景峰坦言，MG品牌是一个国际化的品牌，文化各别之下，给瞎想师带来了极大的挑战。

上汽集团改变研发总院总瞎想师兼上汽英国技能中心总司理 邵景峰

固然，现场看到MG4实车，第一眼让东谈主记取的是Cyberster同款的立体尾灯。把超跑记号下放到A级两厢，是一次“高风险操作”，既要让国外用户看到MG的传承，又不成吓退国内年青家庭。

对此邵景峰略感“缺憾”，他以为全新MG4的瞎想作风显得有些过于料理，在瞎想中，传承和坚捏是必须要作念到的。这么的想考体当今最终有策画上，坚捏之下，MG4仍是保留了尾部的尾灯记号，或者体现出品牌的传承和改变。

关于MG的用户比例各别，邵景峰也阐明了全新MG4的瞎想初志——撕掉国内两厢车“女性标签”，激励年青男性的创造力和方式。“驾驶两厢车不错激励一些年青东谈主的血性和勇气”，邵景峰走漏，MG4在立项之初其实还设定过“裸车版”版块，购车者不错自行采用更换，借此传递这种不随主流的立场、鼎力折腾的雠校精神。

不作念“堆建树”的奴隶者，用CTB+半固态电板打各别化

在竞争趋近尖锐化的A机纯电两厢车商场上，四肢自后者，MG需要复兴发布会上我方提倡的问题——“Why MG？”

上汽乘用车MG品牌奇迹部总司理陈萃以为，A级两厢用户最明锐的是空间、续航、安全性能。陈萃把竞品最畅销的车型全部拆解对标，把其四肢标杆，接力超过竞品。

上汽乘用车MG品牌奇迹部总司理 陈萃

“在客户矜恤的方位，咱们会比竞争敌手多付出10%的努力；而在咱们具有上风的界限，咱们会比敌手多进入100%。”陈萃这一商场旅途并非是抄袭竞品的作念法，拒绝粗拙讲建树对王人打价钱战，而是作念一款果然属于MG、独具脾气的车型。

除了这“一条旅途”以外，陈萃还提倡了MG品牌的“两条干线”。其一是在新动力界限的技能线，依靠上汽集团以及工程师团队复旧，强化技能积存。一方式热管理技能、CTB技能以及过去将呈现的半固态电板技能。“这些是其他品牌所不具备的，恰是咱们的各别化所在。”

以半固态电板技能为例，上汽清陶总司理李峥对该上风进行了矜重解读：“现时的电板技能还有几个问题：安全问题、续航问题和本钱问题，其中最进攻的仍是续航问题。”他指出，普及能量密度是措置续航问题之谈，同期还需保证安全性与材料兼容性，固态化是唯通盘径。

全新 MG4 搭载的半固态电板通过半固态电解质等底层材料技能松弛，极地面加多了电板的安全性，其电板包进程三向、10 针穿刺实验均无冒烟风物，从根源上措置了自燃隐患这一奢侈者最为担忧的问题。

第二条干线是“YOUNG FOREVER”的品牌理念，陈萃说起发布会上展示的闺蜜、男女一又友以及三口家庭的生活场景，“每个东谈主都是年青的，每个东谈主都有追求年青的心态。”

他以为，车辆是不错用来反馈个体个性和抒发我方内心的情状。MG推出一款A级两厢车，是荧惑环球在MG4上进行改装，以展现多元化的个性。而况沟通在线上开设改装和改色的专栏，但愿或者创造出一种多元的文化氛围。“这不单是是为了全新MG4这一款车型，而是但愿将这种真义且阔绰个性的生活方式本质到整个MG品牌中去。”

一款小车的全球化生涯章程：“宇宙一家，好意思好意思与共”

“宇宙一家，好意思好意思与共。”采访临了，俞经民援用费孝通的话空洞MG的全球化产物理念，而况用“三排座”宗旨来先容MG4的里面瞎想：第一滑是智能化座舱，是OPPO智行带来的智能生态；第二排是1.8米乘客的闲适空间，保证后排搭车闲适性；第三排是三层后备厢，清闲清闲用户对实用性的极致追求。

转到外部，他还提到全新MG4的神气瞎想是一种出行场景的体现，如海岛蓝、蟾光白、星野灰、东来紫、红珊瑚红、清波翠等，都或者呼应好意思好的生活场景，让MG4不单是一辆代步车，还应该承载生活中的好意思好眨眼间。“咱们但愿它在全球商场告捷，在国内销量超过竞争敌手。”

总结

十年前，上汽用斑马系统绽开了中国车联网的想象空间；十年后，MG4把OPPO智行生态、半固态电板、Cyberster瞎想元素装进一辆A级两厢车，试图在全球最卷的新动力细分商场完成一次“二次破局”。

从俞经民的开放生态不雅，到邵景峰的全球化瞎想均衡术，再到李峥的材料改变宣言，或者看到MG对赛谈破局的决心，也或者感受到团队对技能解围的渴慕。上汽不再只是“中国的上汽”买球下单平台，而是但愿用MG4讲一个“世界的MG”的新故事。预售24小时破万只是驱动，四肢MG再次冲击全球商场的全新篇章，咱们期待全新MG4在过去的进展。